KAWASAKI Z900 SE MY26 Metallic Matte Graphite Gray / Metallic Matte Carbon Gray+výfuk SC PROJECT zdarma

KAWASAKI Z9000 SE MY26  Metallic Matte Graphite Gray / Metallic Matte Carbon Gray (GY2)

USB-C zásuvka v krytu přední masky

Z vnitřní strany přední masky je pro větší pohodlí namontována zásuvka USB Typ-C pro jednoduché a přístupné napájení Vašich elektrických zařízení.

Charakter a síla Sugomi

Charakter Sugomi dodává nové Z900 SE vzrušení, které se ještě zvyšuje při jízdě s rostoucími otáčkami a rychlostí jízdy. To vše zajišťuje, že je jízda na Z900 SE opravdovým zážitkem. Ostrá odezva čtyřválcového motoru je dokonale vyvážena jeho lehkým a agilním ovládáním. Tato kombinace je pro všechny jezdce vzrušující, aniž by však byla přehnaně ostrá.

Rafinovaný styl Sugomi

Nový ostrý design Kawasaki Z900 SE, který je soustředěn kolem motoru, nabízí bezkonkurenční dojem lehkosti a agresivity, která upoutá a udrží pozornost všech, kteří si jej prohlíží. Elegantní, minimalistická přiléhavá kapotáž je doplněna kovovými stylistickými akcenty, které přispívají ke kvalitnímu dojmu. Od intenzivního vzhledu agresivní přední části až po futuristický dojem z vyspělého designu koncových světel. Razantní a rafinovaný vzhled Z900 SE zprostředkovává lehký a agilní obraz, který odráží jeho opravdový sportovní výkon.

Nové dvoubarevné prošívané sedadlo se silnějším polstrováním

Velmi kvalitní, hodnotně vypadající dvoubarevné sedadlo se vzhledem připomínajícím pravou kůži má v oblasti stehen (boční a spodní část sedáku) parádní ručně prošitou dělící linii ve stylu dalších prémiových strojů Kawasaki.

Řadový čtyřálcový motor s charakterem

Výkonný, kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválcový motor o objemu 948 ccm má točivý charakter s opravdu silným středním pásmem otáček, přičemž silně táhne až k omezovači. K parádnímu jízdnímu zážitku přispívá výrazný tón ze sání, který jezdce nápadně nabádá, aby vzal za plyn na každém výjezdu ze zatáčky. Hedvábně hladký přenos síly usnadňuje ovládání a zároveň přispívá k pohodlí a přesnosti jízdy. Přesné ovládání je zajištěno pomocí nových elektronických škrtících klapek - to vše kvůli jemnému, lineárnímu zrychlení, což jezdcům dodává větší jistotu a radost z jízdy v zatáčkách.

Vnější trubky přední vidlice ve zlaté barvě

Obrácená přední vidlice o průměru 41 mm nabízí jisté a klidné ovládání ve všech jízdních situacích od města až po horské silnice. Velmi kvalitní vidlice nabízí kromě plynule nastavitelného předpětí možnost nastavení komprese a tlumení odskoku, což umožňuje přesné nastavení podle preferencí každého jezdce a stylu jízdy a nabízí lepší schopnost absorbovat nerovnosti. Vnější trubky vidlice ve zlaté barvě ladí se zadním centrální tlumičem Öhlins S46.

Elektronický tempomat Kawasaki

Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po jeho aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k maximálnímu jízdnímu komfortu.

Zadní LED světlo s technologií Light-Guiding

Pokročilé zadní LED světlo je vybaveno technologií Light-Guiding nebo chcete-li "vedením" světla pro dosažení futuristického designu a špičkového 3D vzhledu, který zdůrazňuje ostrý a hravý styl nové Z900 SE a zároveň přispívá k prvotřídnímu vzhledu této novinky.

Kompaktní LED světlomet a ostrý vzhled přední masky

Hlavní doménou ostřeji vyhlížející nové přední masky jsou nové ostřejší a kompaktnější světlomety, které byly navrženy tak, aby byly nedílnou součástí charakteru Sugomi Zedů od Kawasaki. Umožňují dosáhnout elegantnější přední části, vytvářejí kompaktní, agresivně vypadající pohled zepředu, který mají fanoušci Supernakedů Z tak rádi. Přední světlomety jsou obklopeny černým obložením, které vypadá jako oční stíny, což zvýrazňuje agresivní vzhled přední masky.

IMU s technologií elektronické podpory jízdy

Vysoce sofistikované elektronické systémy řízení motocyklu Kawasaki nabízejí čitelnou podporu jezdcům tak, aby mohli plně zažít, jak je ovládání Z900 SE zábavné a obohacující. Zpětná vazba od IMU dodává ABS ještě větší přesnost.

Zcela nový 5” TFT přístrojový panel

Nový 5” plně digitální TFT barevný přístrojový panel je větší než displej předchozího modelu a dodává kokpitu technologicky vyspělý prvotřídní vzhled. Hodnotný displej s tvrzeným skleněným povrchem a s technologií IPS (in-plane switching) nabízí vynikající čitelnost i na přímém slunci. Samozřejmostí je i konektivita s chytrými telefony.

Nejnovější pneumatiky Dunlop Sportmax Q5A

Nově zvolené pneumatiky Dunlop Sportmax Q5A, jsou z výroby opatřeny zcela novou směsí a vylepšenou konstrukcí. Poskytují přesný pocit a okamžitou zpětnou vazbu při zatáčení pro příjemnou a ničím nerušenou sportovní jízdu.

Sportovní, lehká, agilní ovladatelnost

Klíčem k opravdu agilní ovladatelnosti nové Z900 SE je podvozek složený z lehkých komponentů, včetně lehoukého příhradového rámu. Nově upravené nastavení odpružení tohoto nového modelu umožňuje jezdcům užít si sportovní jízdu s ještě větší jistotou.

Kovové akcenty z broušeného hliníku

Boční kryty motocyklu jsou částečně vyrobené z broušeného hliníku, zatímco pokovené části kolem vložky zapalování a kovový ornament Kawasaki umístěný za sedadlem jezdce jsou atraktivními akcenty, které dodávají modelu Z900 SE opravdu kvalitní "metalický" vzhled.

Oboustranný Quickshifter Kawasaki (KQS)

Oboustranné rychlořazení (Kawasaki Quickshifter) umožňuje jezdcům maximálně využít výhod vzrušujícího charakteru motoru nového Z900 SE. Umožňuje řazení nahoru i dolů bez spojky pro maximální zrychlení a snadné podřazování před zatáčkou.

Zadní tlumič Öhlins S46 s ovladačem nastavujícím předpětí

Zadní tlumič Öhlins S46 se vyznačuje hliníkovým tělem s jednotrubkovou konstrukcí, vnitřními olejovými a plynovými komorami oddělenými plovoucím pístem o ø 46 mm, což má za následek vynikající pocit přilnavosti zadního kola a snadné ovládání. Stejně jako přední vidlice přispívá i zadní tlumič Öhlins k parádnímu pocitu z každé jízdy.

Přední radiální brzdy Brembo s pancéřovými hadicemi

Novou Z900 SE brzdí přední kotouče od renomované firmy Brembo jež mají průměr 300 mm. Monoblokové třmeny s radiální montáží Brembo M4.32 (jsou stejné specifikace jako u kompresorové Z H2) a též značkové destičky jsou doplněné hlavní radiální pumpou Nissin a pancéřovými hadicemi s opletením z nerezové oceli. Tyto brzdy poskytují větší brzdnou sílu a také nabízí lineární brzdný účinek, což umožňuje přesné ovládání a perfektní cit na páčce přední brzdy.

Aplikace RIDEOLOGY THE APP

U motocyklů Kawasaki může být na přístrojovém panelu zobrazena i navigace "krok po kroku", což umožňuje jezdci vidět, kde by měl příště odbočit a hned kontrolovat i aktuální jízdní údaje. Kromě stávajících funkcí, jako je možnost zaznamenávat data z Vašich jízd a sdílet je s přáteli, nová aplikace pro chytré telefony „RIDEOLOGY THE APP“ nyní nabízí jezdcům možnost ovládat tuto aplikaci hlasovými příkazy*, což umožňuje upravit si nastavení motocyklu a další volby provést pohodlně hlasovým ovládáním.

*Dostupnost funkce hlasových příkazů se liší podle konkrétního trhu.

Supernaked nabitý technologiemi

Vzrušující motor Z900 SE, nový perfektně vyladěný oboustranný quickshifter a agilní ovladatelnost dále doplňují funkce zvyšující pohodlí, jako je například nový velký TFT přístrojový panel, hlasové ovládání a elektronický tempomat, zvyšující každodenní potěšení z každé jízdy.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec

Zdvihový objem

948 cm³

Vrtání x zdvih

73,4 × 56 mm

Kompresní poměr

11,8:1

Ventilový rozvod

DOHC, 16 ventilů

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø 36 mm x 4 s podškrticími klapkami

Zapalování

Digitální

Způsob startování

Elektrický

Mazání

Núcené mazání, mokrá kliková skříň

 Výkon & Převodovka

Maximální výkon

91,0 kW {124 k} / 9 500 ot./min

Maximální točivý moment

97,4 N•m {9,9 kgf•m} /

Spotřeba paliva

4.8 l/100 km

Snížení výkonu na 85kW

K dispozici

Emise CO2

117 g/km

Spotřeba paliva 85 kW kit

4.8 l/100 km

Sada pro snížení emisí CO2 85 kW

117 g/km

Převodovka

6stupňová, vratná

Sekundární převod

Utěsněný řetěz

Primární převodový poměr

1,627 (83/51)

Převodový stupeň 1.

2.600 (39/15)

Převodový stupeň 2.

1,950 (39/20)

Převodový stupeň 3.

1.600 (24/15)

Převodový stupeň 4.

1,389 (25/18)

Převodový stupeň 5.

1,217 (28/23)

Převodový stupeň 6.

1,069 (31/29)

Sekundární převodový poměr

2,933 (44/15)

Spojka

Mokrá vícekotoučová, manuální

 Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Dva poloplovoucí kotouče Brembo o průměru 300 mm. Třmen: Dva radiálně uložené, Brembo M4.32 monoblokové, protilehlé čtyřpístkové.

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 250 mm. Třmen: Jednopístkový

Odpružení, přední

41mm obrácená vidlice s tlumením komprese a odskoku a nastavitelným předpětím pružiny

Odpružení, zadní

Plynový tlumič Öhlins S46 s horizontálním zpětným článkem, tlumením odskoku a nastavitelným předpětím pružiny

 Rám & Rozměry

Typ rámu

Mřížoví, vysokopevnostní ocel

Hodnotit

110 mm

Zdvih předního kola

120 mm

Zdvih zadního kola

140 mm

Pneumatika, přední

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatika, zadní

180/55ZR17M/C (73W)

Úhel rejdu L/P

33° / 33°

Délka x Šířka x Výška

2 065 × 830 × 1 075 mm

Rozvor

1 450 mm

Světlá výška

145 mm

Objem palivové nádrže

17 litrů

Výška sedadla

830 mm

Suchá hmotnost

194 kg | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

214 kg