KAWASAKI Z H2 SE MY26 Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray

KAWASAKI Z H2 SE MY26  Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Matte Carbon Gray (GY1)

Dokonale vyladěný kompresorem přeplňovaný motor

Srdcem Z H2 je litrový řadový čtyřválcový motor s přeplňováním kompresorem, který dává maximální výkon 200 koní bez náporového sání. Byl kompletně vyvinutý a vyrobený v Kawasaki a zjišťuje Z H2 úchvatné zrychlení, které je naprosto jedinečné a nelze jej srovnávat s klasickým motorem. Navíc díky kompresoru je každé ubrání plynu doprovázeno naprosto jedinečným a návykovým zvukem ze sání tak typickým pro přeplňované motory.

 

Elektronický semi-aktivní podvozek (KECS) s technologií Showa Skyhook

KECS - Elektronický semi-aktivní podvozek od firmy Showa s technologií Skyhook vyvinutý speciálně pro Kawasaki, se v reálném čase přizpůsobuje stavu vozovky a stylu jízdy a poskytuje tak ideální tlumení. KECS nabízí kombinaci mechanických komponentů na vysoké úrovni s nejnovější technologií elektronického řízení. Jednak neuvěřitelná jemnost nabízející vysoký jízdní komfort v široké škále jízdních situací, dále precizní tlumení usnadňující velmi rychlou sportovní jízdu. Pneumatiky zůstávají za každé situace jak přikované k silnici a dodávají jistotu při zatáčení. V dešťovém režimu Showa Skyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) nabízí ještě klidnější a plynulejší jízdu.

 

Výkonné brzdy Brembo Stylema

Z H2 je velmi silný a rychlý motocykl a požadavky na brzdy jsou tak velmi vysoké. Z tohoto důvodu musí brzdový systém splňovat ty nejvyšší standardy. Standardní verze Z H2 má vepředu použity monoblokové radiální brzdové třmeny Brembo M4.32 které jsou výborné a splňují všechny požadavky, ale u verze Z H2 SE jsou použity nejnovější bezkonkurenční brzdy Brembo Stylema, což je to nejlepší, co se dnes u sériových motocyklů nabízí.

 

Skvěle čitelný barevný TFT přístrojový panel

Kompaktní plně digitální barevný TFT přístrojový panel dodává kokpitu špičkový a hodnotný vzhled. Velmi kvalitní barevný displej je vybaven technologií TFT (thin-film transistor), která poskytuje vynikající čitelnost i na přímém slunci. Barva pozadí obrazovky je volitelná (černá nebo bílá) a jas obrazovky se automaticky upravuje podle aktuálního množství světla, které dopadá na display.

 

Konektivita s Vaším smartphonem

Digitální přístrojový TFT panel nové Kawasaki Z H2 SE doplňuje Bluetooth modul, který umožňuje jezdcům bezdrátové propojení jejich mobilního telefonu s motocyklem. Pomocí aplikace pro smartphony „RIDEOLOGY THE APP“ lze pohodlně ovládat řadu funkcí na panelu přístrojů, což přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na Vašem motocyklu. Na přístrojovém panelu se zobrazují také informace o příchozích hovorech a sms.

 

Koncepce designu - Sugomi & Minimalismus

Design Z H2 je založen na konceptu Sugomi a minimalismu. Designový styl připomíná přikrčený postoj predátora, který je připraven zaútočit. Asymetrický přívod vzduchu na levé straně společně s LED světlomety podtrhuje dominantní a jedinečný vzhled.

 

Elektronický tempomat Kawasaki

Tempomat Kawasaki umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost jednoduchým stisknutím tlačítka. Po aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vysoké úrovni jízdního pohodlí.

 

Kompletní LED osvětlení motocyklu

Z H2 je osazen předním světlometem s LED technologií, který doslova projasní každou Vaši noční jízdu. Ale i ostatní světla jsou LED a to včetně obrysových světel, osvětlení SPZ a blinkrů.

 

Lehký a pevný trubkový příhradový rám

Lehký a pevný trubkový příhradový rám speciálně navržený pro Z H2 poskytuje stabilitu při vysokých rychlostech a usnadňuje ovládání při jízdě ve městě nebo na klikatých silnicích. Je ideální volbou pro tento motocykl a v kombinaci s přeplňovaným motorem nabízí dokonalou ovladatelnost.

 

Asistovaná antihopingová spojka Kawasaki

Při razantním podřazování může dojít k zablokování zadního kola, což je velmi nepříjemné. A proto, aby k tomu nedocházelo má Z H2 speciální asistovanou spojku, která dokáže zmírnit tlak na lamely od motoru a zabránit tak smyku zadního kola.

 

Oboustranné rychlořazení (Kawasaki Quick Shifter)

Nad 2500 otáček motoru umožňuje Kawasaki quickshifter řadit nahoru i dolů bez vymáčknutí spojky. Lze ho použít nejen při sportovní jízdě, ale i při jízdě ve městě. Umožňuje plnulou akceleraci i brždění.
Během akcelerace systém detekuje pohyb řadicí páky a vyšle signál do řídící jednotky, která přeruší na okamžik zapalování, aby převodovka mohla plynule a rychle zařadit další rychlostní stupeň, i bez nutnosti vymáčknutí spojky.
Během zpomalování systém KQS automaticky ovládá otáčky motoru, což umožňuje také podřazení bez zmáčknutí páčky spojky.

 

Pokročilé elektronické systémy Kawasaki

Z H2 je vybaven řadou elektronických asistenčních systémů: KTRC (kontrola trakce), KCMF (asistent průjezdu zatáčkou), KIBS (Kawasaki Inteligentní ABS), Výkonové režimy… Tyto systémy ve spolupráci s IMU řídící jednotkou pomáhají optimálně přenášet výkon Z H2 na silnici a to za jakýchkoliv podmínek. Tempomat a Quickshifter (oboustranné rychlořazení) jsou také standardní výbava Z H2.

 

Ergonomické ovladače na řídítkách

Pomocí ovládacích prvků na řídítkách typu Fat-Type můžete snadno procházet celým menu motocyklu, nastavovat tempomat nebo jednotlivě konfigurovat různé módy na panelu přístrojů.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec s kompresorem

Zdvihový objem

998 cm³

Vrtání x zdvih

76 × 55 mm

Ventilový rozvod

DOHC, 16 ventilů

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø40 mm x 4

Způsob startování

Elektrický

 Výkon & Převodovka

Maximální výkon

147,1 kW {200 k} / 11 000 ot./min

Maximální točivý moment

137 N•m {14 kgf•m} / 8 500 ot/min

Emise CO2

134 g/km

Převodovka

6stupňová, vratná, převodovka typu dog-ring

Převodový stupeň 1.

3,077 (40/13)

Převodový stupeň 2.

2,471 (42/17)

Převodový stupeň 3.

2,045 (45/22)

Převodový stupeň 4.

1,727 (38/22)

Převodový stupeň 5.

1,524 (32/21)

Převodový stupeň 6.

1,348 (23. 31.)

Sekundární převodový poměr

2,556 (46/18)

Spojka

Mokrá vícekotoučová, manuální

 Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Dva poloplovoucí kotouče o průměru 320 mm, třmen: dvojitý radiální - uchycení, Brembo Stylema monoblok, protiběžný 4pístkový

Brzdy, zadní

Jeden kotouč 260 mm. Třmen: jednopístkový

Odpružení, přední

Obrácená vidlice ø43 mm (SFF-CA) s tlumením komprese a odskoku řízeným systémem KECS, manuálním nastavením předpětí pružiny a pružinami s možností nastavení maximálního výkonu.

Odpružení, zadní

Nový plynový tlumič Uni Trak BFRC lite s rezervoárem typu piggyback, tlumení komprese a odskoku řízené systémem KECS, manuální nastavení předpětí pružiny a pružina s maximálním dorazem.

 Rám & Rozměry

Typ rámu

Mřížoví, vysokopevnostní ocel

Hodnotit

104 mm

Zdvih předního kola

120 mm

Zdvih zadního kola

134 mm

Pneumatika, přední

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatika, zadní

190/55ZR17M/C (75W)

Délka x Šířka x Výška

2 085 × 815 × 1 130 mm

Rozvor

1 455 mm

Světlá výška

140 mm

Objem palivové nádrže

19 litrů

Výška sedadla

830 mm

Pohotovostní hmotnost

240 kg