KAWASAKI W230 MY26 Metallic Matte Dark Green

KAWASAKI W230 S MY26 Metallic Matte Dark Green (GN1)

Vintage vzhled a hodnotný dojem z celého motocyklu

Detaily, jako například klasický design prošívaného sedadla, kvalitní ocelové blatníky a drátěná kola přispívají k nadčasové kráse tohoto stroje a vintage pocitu, kterého si jezdci okamžitě všimnou, hned když W230 poprvé uvidí a prvně na ni sednou.

Relaxační jízdní pozice ve "vintage" stylu

Poloha řídítek, sedadla řidiče a stupaček nastaví jezdce do uvolněné a vcelku vzpřímené pozice, která usnadňuje ovládání motocyklu stejně tak, jako tomu bylo u klasických původních modelů "W" ze 60. let.

Elegantní tlumič výfuku s autenticky odladěným zvukem

Sběrná trubka svodu elegantně vyhází z motoru a končí tlumičem doutníkovitého tvaru tak, aby spolu tvořily krásný autentický vzhled prvních modelů W. Zvuk výfuku byl vyladěn tak, aby produkoval hluboký basový zvuk a pocit "pulzování" při zrychlování. Při jízdě je hluk a zvukový tón výfuku přibližně na stejné úrovni jako hluk větru, což přispívá k příjemnému relaxačnímu pocitu z jízdy.

Vzduchem chlazený motor s "vintage" designem

Co se týče vzhledu pohonné jednotky i pocitu z jízdy, motor nové W230 dodává celému stroji vintage charakter. Zvláštní péče byla věnována designu pohonné jednotky tak, aby konstruktéři vytvořili klasický dobový vzhled i u tohoto moderního motoru, s dobově tvarovanými částmi, včetně velkých zaoblených žeber na hlavě válce.
 

Nadčasová krása

W230 pokračuje v hrdé tradici řady W od Kawasaki se stylovými prvky, které jsou krásné a nadčasové již od původního modelu W. Nová W230 má jednoduchou, retro / vintage auru, kterou ocení nejen milovníci klasických motocyklů.

Příjemný pocit z jízdy při nízkých rychlostech

Při jízdě nabízí motor vzrušující pocit z jízdy díky velkému momentu setrvačnosti poměrně masivního klikového hřídele. Dostatek točivého momentu hned od prvního otočení plynovou rukojetí poskytuje zábavnou a podmanivou kvalitu jízdy - zejména v nízkém a středním pásmu otáček.

Klasická kapkovitá palivová nádrž s 3D emblémem "W"

Klasický kapkovitý tvar palivové nádrže přispívá k nadčasové kráse modelu W230. Speciálně navržený 3D emblém "W" na bocích nádrže upoutá pozornost lidí a zásadně tak odlišuje tento model v rámci kategorie retro motocyklů od konkurence.

Osvětlení v retro stylu

Elegantní, klasický vzhled W230 je umocněn originální parabolou a krytem hlavního světlometu, zadním světlem v retro stylu a velkými kulatými směrovými světly.

Klasický pocit z jízdy, jako na dobovém "W"

Zvláštní pozornost byla věnována tomu, aby W230 měla příjemný, hluboký až "dunivý" charakteristický zvuk při přidávání plynu v nízkých a středních otáčkách. Klasická uvolněná jízdní poloha jezdce, rytmický puls hravého jednoválce a jemně vyladěný zvuk výfuku zvyšují požitek z jízdy na maximum.

Královské proporce rodiny "W"

Celkové proporce nové W230 jsou dobře vyvážené a v kombinaci s velkými drátěnými koly a s klasicky vyhlížející siluetou inspirovanou původnímI Wéčky je tento motocykl srovnatelný s jeho staršími sourozenci z rodiny W od Kawasaki.

Lehký, štíhlý a kompaktní podvozek

Podvozek W230 je velmi lehký a usnadňuje tak manipulaci s motocyklem široké škále jezdců. Samotný rám je štíhlý kompaktní a lehký, přičemž výška sedadla řidiče je pouhých 745 mm, takže je tento stroj vhodný pro začátečníky, ale i motorkáře kteří se po letech k tomuto krásnému koníčku zase vracejí. Výsledkem toho všeho je kompaktní, dobře vyvážený a hravý podvozek nové W230.


 

Tradiční "kulaté" přístroje

Klasické kulaté budíky, vyvedené jak jinak než v retro stylu spolu s vestavěným LCD displejem uprostřed, nabízejí to nejlepší z obou světů. Klasický a snadno čitelný vzhled analogového otáčkoměru a rychloměru s přidanými informacemi na moderním LCD displeji.

 

Předvídatelný charakter a snadná manipulace

Řízení W230 bylo navrženo tak, aby nebylo uspěchané a naopak bylo snadné tak, jako tomu bylo na strojích z minulých let, přičemž stroj předvídatelně reagoval na podněty jezdce a plynule přecházel do zatáček.

Drátěná kola o velkém průměru

Drátěné 18ti palcové přední a 17ti palcové zadní kolo propůjčuje nové W230 výrazný stylový dobový vzhled a pocit velké motorky, který přispívá ke snadné ovladatelnosti a také k celkovému vzhledu dospělého motocyklu.

Nízko položené dvoumístné sedadlo

Díky jedné z nejnižších výšek sedadla ve své třídě (745 mm) je W230 vhodný pro širokou škálu jezdců. Přináší dědictví rodiny W širšímu spektru jezdců a dělá z tohoto Wéčka jeden z nejzábavnějších a nejobratnějších strojů ve třídě o objemu 250 ccm.

Nízká hmotnost a snadná manipulace

W230 je se svými 143 kg jedním z nejlehčích modelů v kategorii retro klasických motocyklů o objemu do 250 ccm, což usnadňuje ovladatelnost a zvyšuje jistotu jezdce při jízdě, ale i při manipulaci na místě. Další výhodou je vynikající poměr výkonu a hmotnosti.

Kompaktní podvozek vhodný pro jakéhokoliv jezdce

Úzký, štíhlý podvozek s kompaktními proporcemi je vhodný pro snadné ovládání širokou škálou jezdců - od začátečníků až po zkušené jezdce. Nízká konstrukce motocyklu navíc přispívá ke snadnému dosažení nižších jezdců na zem a tím jim W230 usnadńuje manipulaci na místě.

Motor

Typ motoru

Vzduchem chlazený, čtyřtaktní jednoválec

Zdvihový objem

233 cm³

Vrtání x zdvih

67 × 66 mm

Kompresní poměr

9,0:1

Ventilový rozvod

SOHC, 2 ventily

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø 32 mm x 1

Zapalování

Digitální

Způsob startování

Elektrický

Mazání

Núcené mazání, mokrá kliková skříň

 Výkon & Převodovka

Maximální výkon

12,9 kW {18 PS} / 7 000 ot./min

Maximální točivý moment

18,6 N•m {1,9 kgf•m} / 5 800 ot/min

Převodovka

6stupňová, vratná

Sekundární převod

Řetěz

Primární převodový poměr

2,871 (89/31)

Převodový stupeň 1.

3 000 (39/13)

Převodový stupeň 2.

2,067 (31/15)

Převodový stupeň 3.

1,556 (28/18)

Převodový stupeň 4.

1,261 (29/23)

Převodový stupeň 5.

1,040 (26/25)

Převodový stupeň 6.

0,852 (23/27)

Sekundární převodový poměr

2,714 (38/14)

Spojka

Mokrá vícekotoučová, manuální

 Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Jeden kotouč o průměru 265 mm. Třmen: Dvoupístkový

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 220 mm. Třmen: Jednopístkový

Odpružení, přední

37mm teleskopická vidlice

Odpružení, zadní

Dva tlumiče s nastavitelným předpětím

 Rám & Rozměry

Typ rámu

Polo-dvojitá kolébka, ocel

Hodnotit

99 mm

Zdvih předního kola

117 mm

Zdvih zadního kola

95 mm

Pneumatika, přední

90/90-18M/C 51S

Pneumatika, zadní

110/90-17M/C 60S

Úhel rejdu L/P

40° / 40°

Délka x Šířka x Výška

2 125 × 800 × 1 090 mm

Rozvor

1 415 mm

Světlá výška

150 mm

Objem palivové nádrže

12 litrů

Výška sedadla

745 mm

Suchá hmotnost

133 kg** | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

143 kg