KAWASAKI NINJA ZX-4R MY26 Metallic Spark Black

KAWASAKI NINJA ZX-4R MY26 Metallic Spark Black (BK1)

Klíčové vlastnosti

Zcela nový, vysokootáčkový řadový čtyřválcový motor

Nový, kapalinou chlazený čtyřválcový řadový motor DOHC o objemu 399 ccm posouvá všechny technologické hranice a jednoznačně překonává vše, co kdy bylo vyrobeno ve třídě čtyřstovek. Tento velmi výkonný motor je vyvinutý na základě know-how získaných z jiných modelů Ninja od Kawasaki. Nabízí nejvyšší výkon ve své třídě a omezovač, který zasahuje až vysoko nad 15.000 ot./min!

Závodní šasi inspirované WSBK

Klíčové rozměry podvozku (poloha těžiště, poloha čepu kyvné vidlice, polohy os motoru, motorového kolečka, úhel vidlic atd.) byly inspirovány závodním motocyklem Kawasaki ve World Superbike Ninjou ZX-10RR a přenesly design a konstrukci podvozku WSBK do třídy 400 ccm.

Fierce Ninja ZX Styling

Befitting the most powerful machine in the 400cc class, the Ninja ZX-4R’s aggressive Ninja styling exudes a fierce aura of restrained power and explosive action.

Velmi kvalitní odpružení

Obrácená (upside-down) vidlice Showa má na Ninje ZX-4R trubky o průměru 37mm, aby nabídla maximální výkon na závodní dráze, ale i každodenní použitelnost, zatímco horizontální zadní odpružení typu Back-link nabízí progresivní charakteristiku. Přední vidlice Ninji ZX-4RR nabízí větší rozsah nastavení a umožňují nastavovat předpětí pružin.

Ergonomics for Control and Comfort

Naturally aggressive riding position (more forwardleaning than the Ninja 400’s, but still slightly relaxed) lets riders take advantage of the Ninja ZX-4R’s nimble handling. The fuel tank feels slim, promoting good contact with the bike, while the shape of the firm seat cushion facilitates rider weight shift during sport riding, and is comfortable for longer rides.

Dual Front Disc Brakes

The ZX-4R’s two ø290 mm front brake discs and radialmount monobloc calipers provide sure stopping power, while also offering excellent braking feel to inspire confidence both on the track and on the street.

Ram Air Intake

Complementing the centrally positioned Ram Air intake, the side Ram Air duct, designed with feedback from the Ninja H2, routes air to the air cleaner box and contributes to stellar performance. Its aggressive look and intake sound add to the screaming In-Line Four experience, and visually identify the bike as one of Kawasaki’s Ninja ZX models.

Kompletní LED osvětlení motocyklu

Od dvou agresivních předních světlometů až po zadní světlo inspirované Ninjou ZX-10R, je veškeré osvětlení Ninji ZX-4R full LED.

Integrované jízdní módy

Čtyři integrované jízdní módy (Sport, Road, Rain a individuální - Rider) usnadňují výběr úrovně kontroly trakce a režimu výkonu podle aktuálních jízdních podmínek. V režimu Rider lze kontrolu trakce i úplně vypnout.

Prémiové komponenty a funkce

Panel přístrojů nové Ninji ZX-4R je odvozený od superbiku Ninja ZX-10R. Využívá podobný vzhled a funkce a tím podporuje zcela nekompromisní zaměření tohoto ostrého supersportu. Tato prémiová výbava se snoubí s prvotřídním stylem nové Ninji ZX-4R. Její agresivní vzhled doplňují prémiové komponenty, jako je barevný TFT přístrojový panel, poskytující přehledně spoustu informací, jako jsou například integrované jízdní módy, které propojují několik režimů pokročilé kontroly trakce s režimy výkonu pro snadné nastavení managementu motoru, a oboustranné rychlořazení (quickshifter) pro rychlé a precizní řazení.

TFT Colour Instrumentation with Circuit Mode

The 4.3” all-digital TFT colour instrumentation with selectable display modes (Normal, Circuit) clearly displays the most pertinent information, whether on the street or on the track. Circuit Mode shows the gear position, lap times, and rpm above 10,000 more prominently.

Vysoký výkon ve vysokých otáčkách

Červené pole otáčkoměru začínající až nad hodnotou 15.000 ot./min. naznačuje neuvěřitelný potenciál motoru nové Ninji ZX-4R. Tento motor je vybaven technologiemi inspirovanými závody WSBK, které najdete také u Ninji ZX-10RR. Vysoké otáčky poskytují charakteristický vzrušující zvuk, typický pro vysoce výkonné čtyřválce Kawasaki.

Bezkonkurenční výkon motoru ve své třídě

Kawasaki posouvá výkon motoru v objemové třídě do 400 ccm na zcela novou úroveň a dosahuje bezprecedentního výkonu 57 kW (77 koní). S využitím náporového sání Ram - Air dosahuje motor výkonu dokonce rovných 80 koní! Vytí motoru při otáčkách nad 15.000 ot./min přispívá k silným emocím a nadšení u jezdců. Vysokootáčkový charakter a přesnou odezvu plynu doplňuje pružná charakteristika, daná silným točivým momentem v nízkém a středním rozsahu otáček, což se hodí například pro jízdu ve městě. Naopak špičkový výkon ve vysokých otáčkách je ideální pro sportovní nebo okruhové ježdění.

Lehký příhradový rám Trelliss s optimalizovanou tuhostí

Příhradový trubkový rám Trellis vyrobený z vysokopevnostní oceli, navržený pomocí pokročilé analýzy dynamické tuhosti Kawasaki, poskytuje potřebnou rovnováhu pevnosti a pružnosti podvozku, aby bylo dosaženo precizní ovladatelnosti nové Ninji ZX-4R se skvělou zpětnou vazbou od řízení.

Smartphone Connectivity

Bluetooth technology built into the instrument panel allows connection to smartphones via the “RIDEOLOGY THE APP” smartphone application, enabling riders to access instrument functions for an enhanced motorcycling experience.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový čtyřválec

Zdvihový objem

399 cm³

Vrtání x zdvih

57 × 39,1 mm

Kompresní poměr

12,3:1

Ventilový rozvod

DOHC, 16 ventilů

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø 34 mm x 4

Způsob startování

Elektrický

Mazání

Núcené mazání, mokrá kliková skříň

 Výkon & Převodovka

Maximální výkon

57 kW {77 k} / 14 500 ot./min

Maximální točivý moment

39 N•m {4 kgf•m} / 13 000 ot/min

Emise CO2

120 g/km

Převodovka

6stupňová, vratná

Sekundární převod

Utěsněný řetěz

Primární převodový poměr

2,029 (69/34)

Převodový stupeň 1.

2,929 (41/14)

Převodový stupeň 2.

2,056 (37/18)

Převodový stupeň 3.

1,619 (34/21)

Převodový stupeň 4.

1,333 (32/24)

Převodový stupeň 5.

1,154 (30/26)

Převodový stupeň 6.

1,037 (28/27)

Sekundární převodový poměr

3,429 (48/14)

Spojka

Mokrý vícekotoučový

 Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Dva poloplovoucí kotouče o průměru 290 mm. Třmen: Dvojitý radiálně uložený, monoblokový, protilehlý, čtyřpístkový

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 220 mm. Třmen: Jednopístkový

Odpružení, přední

Obrácená vidlice ø37 mm (SFF-BP) s pružinami s horním výsuvem

Odpružení, zadní

Horizontální tlumič Back-link s plynovým přeplňováním a nastavitelným předpětím pružiny

 Rám & Rozměry

Typ rámu

Mřížoví, vysokopevnostní ocel

Hodnotit

97 mm

Zdvih předního kola

120 mm

Zdvih zadního kola

112 mm

Pneumatika, přední

120/70ZR17M/C (58W)

Pneumatika, zadní

160/60ZR17M/C (69W)

Délka x Šířka x Výška

1 990 × 765 × 1 110 mm

Rozvor

1 380 mm

Světlá výška

135 mm

Objem palivové nádrže

15 litrů

Výška sedadla

800 mm

Pohotovostní hmotnost

189 kg