KAWASAKI MEGURO S1 MY26 Ebony

KAWASAKI MEGURO S1 MY26 Ebony (GY1)

Špičkový doutníkový výfuk Kawasaki z nerezové oceli

Výfukové potrubí a tlumič jsou vyrobeny z nerezové oceli a mají leštěný povrch té nejvyšší kvality, jakou umí jen v Kawasaki. Sběrná trubka svodu elegantně vyhází z motoru a končí tlumičem ve stylu „doutníkového výfuku“, který oslavuje krásný vzhled raných modelů značky Meguro, pro opravdový klasický vintage styl.

Příjemný pocit z jízdy zejména při nízkých rychlostech

Při jízdě nabízí motor Meguro S1 vzrušující pocit z jízdy díky velkému momentu setrvačnosti poměrně masivního klikového hřídele. Dostatek točivého momentu hned od prvního otočení plynovou rukojetí poskytuje zábavnou a podmanivou kvalitu jízdy - zejména v nízkém a středním pásmu otáček.

Vzduchem chlazený motor s "vintage" designem

Zvláštní péče byla věnována vnějšímu designu motoru, aby konstruktéři vytvořili klasický vzhled i u moderního motoru s dobově tvarovanými částmi, včetně velkých zaoblených žeber na hlavě válce.

Vzhled inspirován původními modely Meguro

Vzhled nového Meguro S1 vychází přímo z původní Kawasaki Meguro SG 250. Stačí jediný pohled na černo-chromovaný design palivové nádrže a Vaše volba je jasná. Původní vzhled nového Megura S1, navazuje na hrdou tradici starých modelů Meguro, je krásný již 100 let a zůstává věrný tomuto stylu dodnes.

Stylová drátěná kola o velkém průměru

Drátěné 18ti palcové přední, a 17ti palcové zadní kolo propůjčuje Meguru S1 výrazný stylový dobový vzhled a pocit z velké motorky, který přispívá ke snadné ovladatelnosti a také ke vzhledu dospělého motocyklu.

Povrchová úprava v černé barvě s chromováním, jako původní Meguro

Černý lak použitý na kovových částech motocyklu je pečlivě spárován s chromovaným povrchem ostatních částí tak, aby tento model získal charakteristický vzhled původních motocyklů značky Meguro.

Celý motocykl vyrobený v kvalitě původních Meguro

Kvalita zpracování nové Meguro S1 je zřejmá už na první pohled u všech detailů, které mají velmi kvalitní provedení. Od stylového vintage sedadla přes dobově vyhlížející světla, leštěný nerezový výfuk, až po ráfky a nádrž, kde se nešetřilo chromováním. Důraz na detail ukazuje nové Meguro S1 jako důstojného nástupce původních motocyklů a jako špičkový novodobý retro stroj.

Světla a blinkry v souladu se stylem původních motocyklů Meguro

Elegantní, klasický vzhled Meguro S1 je umocněn originální parabolou a krytem hlavního světlometu, zadním světlem v retro stylu a též velkými kulatými směrovými světly.

Přirozená jízdní pozice ve "Vintage" stylu

Poloha řídítek, sedadla řidiče a stupaček nastaví jezdce do uvolněné a vcelku vzpřímené pozice, která usnadňuje ovládání motocyklu, stejně jako tak, tomu bylo u klasických původních modelů značky Meguro.

Speciálně laděný výfuk, který odpovídá původní Kawasaki Meguro SG 250

Zvuk této novinky je inspirován tóny původní Kawasaki Meguro SG 250. Skutečný zvuk původního modelu je použitý k jemnému doladění zvuku výfuku u nové Meguro S1. Výsledný zvuk je obohacen o "basy" a "zvonění", tedy o zvuky podobné originálu, jak při akceleraci, tak při chodu na volnoběh.

Jedinečný pocit z jízdy na Meguru

Nové Meguro S1 je inspirováno jízdním projevem původních modelů Meguro, s jízdní pozicí, zvukem výfuku a celkovým pocitem z jízdy, který je znám těm, kteří milují klasické motocykly. Tento motocykl představuje parádní pohled do světa Meguro pro každého, kdo má tuto původní japonskou značku rád.

Přístroje, které odkazují původní Megura

Kulaté budíky jsou vyvedené v retro stylu, s vestavěným LCD displejem mají speciální zbarvení a písmo na otáčkoměru i rychloměru, které připomíná původní modely Meguro, spolu s ikonickým červeným logem „Meguro“ vytištěným ve spodní části "budíků".

Klasická palivová nádrž ve tvaru slzy s 3D emblémem Meguro

Palivová nádrž má tvar slzy, který přispívá k vzhledu původního motocyklu Meguro tak, jak to bylo v době jeho vzniku obvyklé. Tato nádrž je vybavena nově navrženým 3D znakem Meguro, který upoutá pozornost okolí a okamžitě identifikuje tuto novinku jako motocykl vzdávající hold původní značce Meguro.

Kvalitní komponenty odkazující na tradici Meguro

Povedený vintage design dvoumístného sedadla s bílým lemováním, lakované ocelové blatníky vpředu i vzadu a velká drátěná kola dodávají novému Meguru S1 vzhled připomínající původní modely značky Meguro z minulého století a vytvářejí charismatický vzhled, který ocení všichni fanoušci klasických motocyklů.

Meguro S1 - štíhlý, kompaktní a lehký stroj

Podvozek tohoto motocyklu je štíhlý a má kompaktní proporce, což umožňuje velmi snadné ovládání, bez jakékoliv námahy. Celý koncept byl navržen tak, aby byl stroj opravdu lehký (pohotovostní hmotnost je 143 kg) s nízkou výškou sedadla řidiče (740 mm), díky čemuž je dědictví značky Meguro přístupné více jezdcům než kdykoliv předtím.

Motor

Typ motoru

Vzduchem chlazený, čtyřtaktní jednoválec

Zdvihový objem

233 cm³

Vrtání x zdvih

67 × 66 mm

Kompresní poměr

9,0:1

Ventilový rozvod

SOHC, 2 ventily

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø 32 mm x 1

Zapalování

Digitální

Způsob startování

Elektrický

Mazání

Núcené mazání, mokrá kliková skříň

 Výkon & Převodovka

Maximální výkon

12,9 kW {18 PS} / 7 000 ot./min

Maximální točivý moment

18,6 N•m {1,9 kgf•m} / 5 800 ot/min

Převodovka

6stupňová, vratná

Sekundární převod

Řetěz

Primární převodový poměr

2,871 (89/31)

Převodový stupeň 1.

3 000 (39/13)

Převodový stupeň 2.

2,067 (31/15)

Převodový stupeň 3.

1,556 (28/18)

Převodový stupeň 4.

1,261 (29/23)

Převodový stupeň 5.

1,040 (26/25)

Převodový stupeň 6.

0,852 (23/27)

Sekundární převodový poměr

2,714 (38/14)

Spojka

Mokrá vícekotoučová, manuální

 Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Jeden kotouč o průměru 265 mm. Třmen: Dvoupístkový

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 220 mm. Třmen: Jednopístkový

Odpružení, přední

37mm teleskopická vidlice

Odpružení, zadní

Dva tlumiče s nastavitelným předpětím

 Rám & Rozměry

Typ rámu

Polo-dvojitá kolébka, ocel

Hodnotit

99 mm

Zdvih předního kola

117 mm

Zdvih zadního kola

95 mm

Pneumatika, přední

90/90-18M/C 51S

Pneumatika, zadní

110/90-17M/C 60S

Úhel rejdu L/P

40° / 40°

Délka x Šířka x Výška

2 125 × 800 × 1 090 mm

Rozvor

1 415 mm

Světlá výška

150 mm

Objem palivové nádrže

12 litrů

Výška sedadla

740 mm

Suchá hmotnost

133 kg** | **Odhadovaná hmotnost bez pohonných hmot nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

143 kg