KLX230R S Lime Green

Odpružení s dlouhými zdvihy a velká 21”/18” kola

Díky ideálně zvolenému odpružení má KLX230R S k dispozici velký zdvih kol vpředu i vzadu, zatímco hliníková kola s velkým průměrem, (o rozměrech 21" vpředu a 18" vzadu), efektivně vedou stroj po stezkách i trati. Tato osvědčená kombinace výrazně přispívá k parádnímu jízdnímu výkonu.

Nové zapalování s klíčem a s uzávěrem palivové nádrže

Zabezpečení motocyklu je vylepšeno přidáním systému zapalování s klíčkem, které sdílí stejný klíč s uzávěrem palivové nádrže.

Upravené sedadlo

Nově navržené sedadlo má u KLX230R o 6 mm silnější uretan pro pohodlnější jízdu, přičemž si zachovává plochou siluetu, která jezdci nabízí maximální volnost pohybu, což má za následek velmi pohodlné, ale i vysoce funkční sedadlo pro jízdu v terénu.

Nové zadní odpružení typu Uni-Trak

Zcela nové zadní odpružení typu Uni Trak vzadu nabízí dostatečný zdvih kol pro pocit jistoty i po doskoku a vynikající absorpci nerovností. Jeden centrální zadní tlumič se stlačeným dusíkem má nastavitelné předpětí (ne však plynule), což nabízí větší flexibilitu při nastavení motocyklu tak, aby vyhovovalo jakékoliv hmotnosti jezdce.

Jednoosá primární vyvažovací hřídel

Jednoosá primární vyvažovací hřídel snižuje vibrace přenášené od motoru na jezdce pro hladší, pohodlnější a snadnějjší jízdu, díky čemuž se plyn snáze otevírá s maximální jistotou.

Motor o objemu 233 ccm se vstřikováním paliva, s vylepšeným nízkým středním rozsahem a vyvážovací hřídelí

Vylepšený motor KLX230R S nabízí více točivého momentu v nízkých až středních otáčkách.Parádní cit pro akceleraci z nízkých otáček má za následek příjemný charakter motoru a lineární zrychlení. Díky tomu v kombinaci s pocitem při nízkých rychlostech a snadnému zatáčení je tento motocykl ještě zábavnější než kdy dříve.

Pohodlné elektrické startování

Spolu se vstřikováním paliva nabízí elektrický startér pohodlné startování pouhým stisknutím tlačítka.

Nejnovější KX styling s účelným designem kapotáží

Koncepce designu „Agresivní & Agilní“ nejnovější řady KX je zachována s důrazem na plochý design, který přechází od předního k zadnímu blatníku a vytváří pocit kompaktnosti a celkově ostrý vzhled. "Hladká" čistá kapotáž byla navržena tak, aby měla co nejméně vyčnívajících částí pro maximální usnadnění pohybu, což přispívá k vynikající ergonomii.

Velkokapacitní palivová nádrž

Palivová nádrž o objemu 7,6 litru (ve srovnání s 6,6 litry předchozího modelu) zvyšuje dojezd a umožňuje delší intervaly mezi tankováním pro zábavnější jízdu. Palivová nádrž má také uzamykatelný uzávěr na klíček od zapalování .

Kompaktní obvodový rám s nízkou výškou sezení

Obvodový rám z velmi pevné oceli, navržený od začátku pro jízdu v terénu, nabízí stabilitu potřebnou pro sebevědomou jízdu na trati. Výška sedadla je o 20 mm nižší, aby se stroj snadněji používal, což v kombinaci s celkově vyváženějším ergonomickým trojúhelníkem jezdce (řídítka, sedadlo a stupačky) vyhovuje širšímu spektru jezdců.

Komfortní jízdní pozice

Ergonomicky vylepšená řídítka jsou nyní o 25 mm více vepředu než u předchozího modelu, aby odpovídala nižší výšce sezení a nabízí tak jezdci vynikající kontrolu nad motocyklem, což se promítá i do ovladatelnosti v zatáčkách. Stupačky jsou o 9 mm dále vzadu, aby se dosáhlo jízdní polohy s co nejlepším citem pro řízení.

Motor

Typ motoru

Vzduchem chlazený, čtyřdobý jednoválec

Zdvihový objem

233 cm³

Vrtání x zdvih

67,0 × 66,0 mm

Kompresní poměr

9,4:1

Ventilový rozvod

SOHC, 2 ventily

Palivový systém

Vstřikování paliva: 32 mm x 1

Zapalování

Digitální

Způsob startování

Elektrické

Mazání

Nucené tlakové mazání, mokrá kliková skříň

 Převodovka

Převodovka

6-ti rychlostní

Sekundární převod

Řetězem

Primární převodový poměr

2,871 (89/31)

Převodový stupeň 1.

3 000 (39/13)

Převodový stupeň 2.

2,067 (31/15)

Převodový stupeň 3.

1,556 (28/18)

Převodový stupeň 4.

1,261 (29/23)

Převodový stupeň 5.

1,040 (26/25)

Převodový stupeň 6.

0,852 (23/27)

Sekundární převodový poměr

3,538 (46/13)

Spojka

Mokrá vícelamelová, manuální

 Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Jeden "vykousaný" kotouč o průměru 240 mm. Třmen: Dvoupístový

Brzdy, zadní

Jeden "vykousaný" kotouč o průměru 220 mm. Třmen: Jednopístkový

Odpružení, přední

Teleskopická vidlice

Odpružení, zadní

Uni Trak Kyvná vidlice

 Rám & Rozměry

Typ rámu

Obvodový, vysokopevnostní ocel

Hodnotit

100 mm

Zdvih předního kola

220 mm

Zdvih zadního kola

217 mm

Pneumatika, přední

80/100-21 51M

Pneumatika, zadní

100/100-18 59M

Úhel rejdu L/P

45° / 45°

Délka x Šířka x Výška

2 035 × 845 × 1 185 mm

Rozvor

1 355 mm

Světlá výška

270 mm

Objem palivové nádrže

7,6 litru

Výška sedadla

875 mm

Suchá hmotnost

112 kg** | **Odhadovaná suchá hmotnost nezahrnuje veškerý potřebný materiál a kapaliny pro správný provoz, plnou nádrž paliva (s více než 90% objemu) a sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

119 kg