KAWASAKI Ninja ZX-4RR MY27 Metallic Matte Carbon Gray / Metallic Spark Black

Kawasaki Ninja ZX-4RR 

Do kategorie plné sportovních modelů o objemu 400 ccm představuje Kawasaki revoluční model Supersport. Ninja ZX-4RR je poháněna řadovým čtyřválcovým motorem o objemu 400 ccm s nejlepším výkonem ve své třídě v kompaktním podvozku. Ať už na trati nebo na silnici, zážitek z bezprecedentního výkonu Ninje ZX-4RR, strhujícího zvuku ve vysokých otáčkách a jeho ostrého a hbitého ovládání ve vás jistě probudí dřímající Supersport.

Ninja ZX-4RR má vzhled superbiku inspirovaný závodní dráhou v kombinaci s elegantním chováním na silnici a může být dodána vaším prodejcem Kawasaki, aby splňovala evropské předpisy pro řidičské oprávnění skupiny A2. Tyto předpisy umožňují jezdcům starším 19 let řídit motocykl s maximálním výkonem 35 kW (přibližně 47 k) a poměrem výkonu k hmotnosti nepřesahujícím 0,2 kW/kg.

Špičkový výkon motoru ve své třídě

Kawasaki posouvá výkon motoru o objemu 400 ccm na novou úroveň a dosahuje bezprecedentního výkonu 57 kW (77 k)*. Vytí motoru při otáčkách nad 15 000 min-1 zvyšuje radost jezdce. Rychlé otáčení a přímá odezva plynu jsou doplněny pružným charakterem, který nabízí silný točivý moment v nízkých až středních otáčkách pro jízdu ve městě, a také křiklavý výkon ve vysokých otáčkách, ideální pro sportovní jízdu nebo jízdu na okruhu. *Údaj homologovaný dle japonské specifikace, měřený za pevných podmínek. Specifikace se liší podle trhu. Údaje se mohou lišit v závislosti na prostředí. Nemusí platit pro všechny jednotky.

Ultrakompaktní a hbitý podvozek supersportu

Charakteristickým znakem řady ZX je ostré ovládání s vynikající zpětnou vazbou, která vzbuzuje důvěru, a Ninja ZX-4R není výjimkou. To přímo vychází z úsilí Kawasaki v závodech WorldSBK a z jejich práce na vývoji Ninja ZX-10R a Ninja ZX-6R. Výsledkem je, že Ninja ZX-4R nabízí ovladatelnost podobnou svým sourozencům.

Prémiové komponenty a funkce

Styl se snoubí s prvotřídním stylem a prvotřídní výbavou Ninja ZX-4R. Agresivní vzhled doplňují prémiové prvky, jako je barevný TFT displej poskytující jasné informace, integrované jízdní režimy, které propojují kontrolu trakce a režimy výkonu pro snadné nastavení stroje, a u modelů Ninja ZX-4R SE a ZX-4RR také rychlořazení pro rychlé a jednoduché řazení.

Vysoce kvalitní odpružení

Obrácená vidlice modelu Ninja ZX-4R o průměru 37 mm využívá vnitřní prvky SFF-BP, které nabízejí jak závodní výkon, tak i každodenní použitelnost, zatímco zadní odpružení Horizontal Back-link nabízí progresivní charakter. Přední vidlice modelů Ninja ZX-4R SE a ZX-4RR nabízejí zvýšenou nastavitelnost a zahrnují nastavitelné předpětí pružiny. Ninja ZX-4RR je vybavena zadním tlumičem Showa BFRC lite – stejným typem, jaký je k dispozici na modelu Ninja ZX-10R.

Vysokovýkonný výkon

S otáčkami v červené linii nad 15 000 min-1, které svědčí o jeho neuvěřitelném potenciálu, je tento motor vybaven technologií inspirovanou závodními vozy, která se nachází i v modelu Ninja ZX-10R. Vysoké otáčky vytvářejí charakteristický a vzrušující zvuk motoru, charakteristický pro vysoce výkonný řadový čtyřválec Kawasaki.

Dvousměrný KQS (SE/RR)

Rychlořadicí páka umožňuje řazení nahoru a dolů bez použití spojky pro plynulé zrychlení a snadné zpomalení, což jezdcům umožňuje ještě více využít vzrušujícího charakteru motoru Ninja ZX-4R.

Design podvozku inspirovaný světovými superbiky

Klíčové rozměry podvozku (poloha těžiště, poloha otočení kyvné vidlice, polohy osy motoru, úhel odklonu kol atd.) byly inspirovány závodním vozem Kawasaki Ninja ZX-10RR z mistrovství světa superbiků, čímž se design podvozku z pohledu WorldSBK přenesl do třídy 400 ccm.

Připojení chytrého telefonu

Technologie Bluetooth zabudovaná do přístrojové desky umožňuje připojení k chytrým telefonům prostřednictvím aplikace „RIDEOLOGY THE APP“, což jezdcům umožňuje přístup k funkcím přístrojů pro ještě lepší zážitek z jízdy na motocyklu.

Barevný TFT displej s obvodovým režimem

Plně digitální barevný TFT přístrojový panel s úhlopříčkou 4,3 palce a volitelnými režimy zobrazení (Normální, Okruh) jasně zobrazuje nejdůležitější informace, ať už na silnici nebo na trati. V režimu Okruh se výrazněji zobrazuje zařazený převodový stupeň, časy na kolo a otáčky nad 10 000.

Mřížový rám s optimalizovanou rovnováhou tuhosti

Tento mřížový rám vyrobený z vysokopevnostní oceli, navržený s využitím pokročilé analýzy dynamické tuhosti společnosti Kawasaki, poskytuje potřebnou rovnováhu mezi pevností a pružností podvozku pro dosažení hbitého ovládání ve stylu supersportu, které charakterizuje Ninja ZX-4R.

Styling Fierce Ninja ZX

Agresivní styl Ninja ZX-4R, který se hodí k nejvýkonnějšímu stroji ve třídě 400 ccm, vyzařuje nelítostnou auru zdrženlivé síly a explozivní akce.

Ergonomie pro ovládání a pohodlí

Přirozeně agresivní jízdní pozice (více nakloněná dopředu než u Ninja 500, ale stále mírně uvolněná) umožňuje jezdcům využít hbité ovládání Ninja ZX-4R. Palivová nádrž je štíhlá, což podporuje dobrý kontakt s motorkou, zatímco tvar pevného sedáku usnadňuje přesun hmotnosti jezdce při sportovní jízdě a je pohodlný i na delší vyjížďky.

Integrovaný jízdní režim

Čtyři integrované jízdní režimy (Sport, Silnice, Déšť nebo Rider (manuální)) usnadňují výběr úrovně kontroly trakce a režimu výkonu podle aktuálních jízdních podmínek.

Sání vzduchu ram

Boční vzduchový kanál Ram Air, navržený s využitím zpětné vazby z modelu Ninja H2, doplňuje centrálně umístěný přívod vzduchu a přispívá k vynikajícímu výkonu. Jeho agresivní vzhled a zvuk sání umocňují zážitek z řadového čtyřválce a vizuálně identifikují motocykl jako jeden z modelů Kawasaki Ninja ZX.

Celo-LED osvětlení

Od dvojitých světlometů až po zadní světlo inspirované modelem Ninja ZX-10R je veškeré osvětlení modelu Ninja ZX-4R LED.

Dvojité přední kotoučové brzdy

Dva přední brzdové kotouče o průměru 290 mm a radiálně montované monoblokové třmeny modelu ZX-4R poskytují jistý brzdný účinek a zároveň nabízejí vynikající brzdný pocit, který vzbuzuje sebevědomí jak na trati, tak i na silnici.

MOTOR 

VÝKON A PŘEVODOVKA

RÁM A ROZMĚRY

BRZDY A ODPRUŽENÍ