Náš kód: P248800

KAWASAKI KX450X MY24

Osvědčená technologie závodních speciálů řady KX je nyní maximálně vyladěná i pro off-road soutěže. Zcela nový model KX450X pro rok 2024 je záměrně navržen tak, aby hravě zvládal všechny náročné terénní podmínky. Tento motocykl poskytuje mnoho výhod pro jízdu na čele závodů, bez ohledu na to, jak technický terén je, vždy se můžete spolehnout na novou KX450X. Motocykl má nově přepracovaný výkonný, vysokootáčkový 4 taktní motor o obsahu 449 ccm, optimalizované enduro odpružení řady "X" připravené speciálně na závody, kola o velikostech - přední 21" a zadní 18" obuté na terénních pneumatikách, ochranný pod motorový kryt a praktický boční stojan.

Více informací
Varianty:

248 900 Kč Včetně DPH
205 702 Kč Bez DPH
Na cestě
+ -
(ks)

Porovnat

Zařazeno v kategoriích:     KAWASAKI     MOTORKY     Kawasaki MY2024     Terén

KAWASAKI KX450X MY24
248 900 Kč
+ -

Popis a parametry

KAWASAKI KX450X MY24 
Štíhlá a ergonomická kapotáž

Modely KX450 a KX450X, mající již dlouho opravdu štíhlé kapoty a tím pádem opravdu štíhlou ergonomii, dostávají nyní novou přepracovanou kapotáž, která nabízí ještě hladší rozhraní pro jezdce. Nově navržené kapoty, boční kryty a zadní blatník jsou ještě pevnější a eliminují body o které by se mohl jezdec při jízdě zachytit, což maximálně usnadňuje pohyb jezdce za jízdy na motocyklu.

Tenká, ergonomická karoserie


Holeshot Device: Launch Control Mode

Systém řízení startu jaký mají tovární motocykly zvyšuje šanci na dobrý start tím, že pomáhá jezdcům maximalizovat trakci při rozjezdu na povrchu s nízkou trakcí.

Výhoda Holeshot: Spusťte režim ovládání

Výkonové módy

Pomocí tlačítka Mode (M) na levém řídítku mohou jezdci snadno a rychle přepínat mezi dvěma mapami motoru (normální a mírná odezva) přednastavenými v seriové ECU motoru.

Electrický startér

Schopnost nastartovat motor rychle po pádu může znamenat rozdíl mezi udržením náskoku nebo ztrátou pozice - nyní stačí pouze stisknout tlačítko.

Lehký hliníkový obvodový rám

Přepracovaný rám se přizpůsobuje aktualizacím sacího a výfukového systému motoru a zároveň poskytuje tu nejvyšší úroveň lehké a hbité ovladatelnosti a to vše při zachování co nejužší a nejkompaktnější stavby. Optimalizované vyvážení pevnosti a tuhosti přispívá k lepšímu pocitu z přední části motocyklu, což se promítá do lepšího výkonu v zatáčkách v širokém rozsahu jízdních podmínek.

Lehký hliníkový obvodový rám

Gripy ODI Lock-On

Středně tvrdé gripy ODI Lock-On  nabízí vynikající pocit z uchopení, zatímco jejich šroubový upevňovací systém značně usnadňuje výměnu těchto gripů například po pádu.

Kontrola trakce Kawasaki (KTRC)

Pomocí tlačítka Traction (T) na levém řídítku si jezdci mohou rychle a snadno vybrat ze dvou úrovní (slabý a nebo silný zásah) kontroly trakce podle jízdních podmínek a jejich preferencí. Jezdci se také mohou rozhodnout systém úplně vypnout.

Pokročilá technologie na dosah ruky

Ještě silnější motor

Uspořádání sání směrem dolů a symetricky zarovnané sácí a výfukové kanály poskytují silný průběh výkonu a plynulou charakteristiku točivého momentu při nízkých otáčkách. Přepracované sání tak nabízí mnohem přímější cestu pro vstup směsi vzduchu a paliva do válce, zatímco centrálně umístěný výfukový kanál je zarovnán se sáním pro vysokou účinnost proudění vzduchu – obojí pak přispívá ke zvýšení maximálního výkonu.

Součásti a ladění motoru v továrním stylu

Hydraulická spojka

Hydraulická spojka u Kawasaki KX450, umožňuje lehčí a citlivější ovládání páčky spojky. Hydraulická spojka dále nabízí lepší pocit a přesnější ovládání řazení a tak se ve výsledku motocykl snáze ovládá. Vůle páčky u hydraulické spojky je minimální a proto i při maximálním nasazení je ovládání spojky naprosto příkladné a intuitivní.

Odpružení připravené na závody

Továrně montovaná upside-down přední vidlice s obráceně vinutými pružinami o průměru 49 mm a nové zadní odpružení typu Uni-Trak nabízí výkonné a nastavitelné odpružení připravené přímo na závody. Samozřejmě si jezdci mohou upravit nastavení podle aktuálních podmínek a svyých zvyklostí.

Rychloupínací boční kryty

Boční kryty lze sejmout bez jakéhokoliv nářadí, což usnadňuje přístup například k vložce vzduchového filtru.

Rychloupínací boční kryt

Velmi výkonný brzdový systém Brembo

Přepracované brzdové komponenty zahrnují vrtané kotouče od značek Braking / Sunstar (o průměru 270 mm vpředu a 240 mm vzadu) spárované s brzdovým třmenem a brzdovou pumpou Brembo vpředu a třmenem s brzdovým válcem Nissin vzadu. Velmi výkonný systém nabízí ideální ovladatelnost na brzdách, což přispívá k lepšímu a přesnějšímu nájezdu do zatáček.

Konektivita se smartphony

Pomocí aplikace pro chytré telefony „RIDEOLOGY THE APP KX“ mají jezdci přístup k palivovým mapám motoru svého motocyklu z mobilního telefonu a mohou je z něj i upravovat. Funkčnost (nastavení paliva a časování zapalování) je podobná jako u v příslušenství dodávané sadě KX FI Calibration Kit používané u předchozích modelů. K dispozici jsou také protokoly údržby stroje a další nastavení.

Připojení smartphonu

Nastavitelná ergonomie motocyklu

Výběr ze čtyř poloh řídítek a dvou poloh stupaček umožňuje jezdcům přizpůsobit si jízdní pozici na motocyklu tak, aby vyhovovala velikosti těla a jejich preferencím.

Nastavitelná ergonomie

Specifikace
Motor

Kapalinou chlazený, 4-taktní, jednoválec 

Zdvihový objem 449 ccm
Palivový systém Vstřikování paliva: 44 mm x 1
Převodovka 5 rychlostí

 

Rozměry
Světlá výška  335 mm
Výška sedla 955 mm
Hmotnost 114 kg

 

Ostatní
Brzdy

 

přední - Jeden poloplovoucí kotouč Ø 270 mm dvoupístkový Brembo

 

zadní - Disk Ø 240 mm jednopístkový

D x Š x V 2 180 x 815 x 1 260 mm
Typ rámu Obvod, hliník
Pneumatiky

90/90-21M/C 54R

140/80-18M/C 70R

Palivová nádrž 6 litrů

 

Výrobce Kawasaki
objem 449 zdvihový objem
Náš kód: P248800
0 produktů k porovnání PorovnáváníZobrazit porovnávání