KAWASAKI KLE500 SE MY26 Metallic Bluish Green

Seznamte se s novým adventure motocyklem, který Vám pomůže objevovat nové obzory. Jeho účelný design je ukázkovým příkladem funkční krásy. Nová KLE500 nejenže dobře vypadá, ale též poskytuje všestrannost jak na silnici, tak i v terénu. Díky čitelnému výkonu, příjemnému průběhu kroutícího momentu řadového dvouválce se vstřikováním a v kombinaci s vyváženým podvozkem s lehkou ovladatelností, nabízí KLE500 pohodlnou ergonomii pro cestování, ale i dobrodružství v terénu. Ať už hledáte adventure motocykl s civilizovaným chováním na silnici, nebo jste terénní jezdec který hledá větší pohodlí a jízdní schopnosti v offroadu, nová KLE500 je Vaší perfektní vstupenkou do báječného světa adventure motocyklů...

Tento motocykl lze omezit na výkon 35kW a řídit jej
s řidičským oprávněním skupiny A2. 

Life´s rally. Ride it!

KLÍČOVÉ VLASTNOSTI

Přístrojová deska s konektivitou s chytrými telefony

Jak LCD přístrojový panel u standardního modelu, tak i TFT displej u modelu SE umožňuje propojit jezdcův chytrý telefon s motocyklem, což přidává zábavu a pohodlí každé jízdě, protože jezdci mohou pomocí aplikace RIDEOLOGY MOTORCYCLE THE APP čerpat ze široké škály funkcí, od informací o jejich motocyklu, přes jízdní záznamy a další benefity.

451 cm³ řadový dvouválec pro radost z dálnice i z nezpevněného terénu

Motor s plynulou akcelerací již od nízkých otáček poskytuje lehce potřebný výkon pro průzkum všech možných nezpevněných cest, nebo též pro pohodlnou jízdu po dálnici. Hravý a na povely plynové rukojeti okamžitě reagující motor má přátelský charakter a jezdcům tak usnadňuje ovládání stroje a zvyšuje jim jejich sebevědomí v široké škále jízdních situací.

21”/17” drátěná kola

21” přední a 17” zadní drátěná kola dodávají nové KLE500 skutečný rallye vzhled a mimořádné terénní vlastnosti. Tato novinka tak navazuje tak na linii původní řady KLE od Kawasaki z roku 1991, která od začátku používala kombinaci kol 21”/17”. 
 

Personalizovaná kombinace sedadel

Nad rámec továrně dodávaných sedadel si můžete pořídit ještě snížená, avšak velmi komfortní sedadla jezdce a spolujezdce ERGO-FIT, které jsou k dispozici jako originální příslušenství. Tím pádem jsou možná čtyři unikátní nastavení výšky sedadel, protože lze tato sedadla navzájem kombinovat. Jezdci si tak mohou najít ideální uspořádání sedadel, ať už se jedná například o standardní kombinaci (vysoké/vysoké sedadlo) zaměřenou na pohodlí při každodenním používání a na cestování, nebo o zcela ploché nastavení sedadel (vysoké/nízké sedadlo), které zásadně usnadňuje pohyb jezdce na stroji při jízdě v terénu. Výškou sedadla lze následně vyhovět i rozdílným výškám jezdců.

Možnost přepravy tří kufrů & zvýšená nosnost stroje

Možnost přepravovat současně dva boční kufry a horní kufr (k dispozici jsou jako originální příslušenství Kawasaki) dává jezdcům mnoho možností pro cestování. Toho je možné dosáhnout díky zesílenému podsedlovému rámu, který unese vysoké zatížení a poskytuje klidnou jízdu i při vyšších rychlostech

Volitelně vypínatelné ABS

Digitální přístrojový TFT panel nové Kawasaki Z 650 doplňuje Bluetooth modul, který umožňuje jezdcům bezdrátové propojení jejich mobilního telefonu s motocyklem. Pomocí aplikace pro smartphony „RIDEOLOGY THE APP“ lze pohodlně ovládat řadu funkcí na panelu přístrojů, což přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na Vašem motocyklu.

Přední a zadní kotoučové brzdy nabízí jistý, lehce kontrolovatelný brzdný účinek. Volitelné ABS umožňuje jezdcům případně deaktivovat funkci ABS dle svých preferencí.

*Místní zákony mohou vyžadovat, aby ABS zůstalo aktivní při jízdě na veřejných komunikacích. 

Konstrukce a styl inspirovaný závody v rallye

Promyšlená konstrukce a výrazný individuální styl inspirovaný rallye závody odlišuje nový adventure motocykl Kawasaki od konkurence. KLE500 je dokonale připravená na zašpinění se na blátivých stezkách, stejně jako na pohodlné zdolávání dlouhých cesty po dálnici. Kombinace tří stylistických aspektů – autentického vzhledu ve stylu rallye, již známých prvků našich ostatních cestovních motocyklů, designových a konstrukčních prvků inspirovaných motokrosy KX – to vše utváří nový odvážný a dobrodružný adventure styl Kawasaki. 

TECHNOLOGIE

ERGO-FIT systém od Kawasaki

ERGO-FIT je systém (soubor originálních dílů a příslušenství), který umožňuje širokému spektru jezdců upravit si svůj motocykl tak, aby se cítili na svém stroji komfortně a perfektně se jim ovládal.

ABS - Antiblokovací brzdový systém

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 

Asistovaná, antihopingová spojka

Na základě závodní technologie byl tento pokročilý asistent vyvinutý tak, aby umožnoval využít maximálně brzdného účinku motoru a zároveň zabraňuje zablokování zadního kola při rychlém podřazování.

Indikátor ekonomické jízdy "ECO"

Indikátor ekonomické jízdy se zobrazí na přístrojovém panemu v případě, že má motocykl právě v ten okamžik ideální (ekonomickou) spotřebu paliva. Tedy spotřebu s maximálním možným dojezdem.

ABS - ANTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM

ABS (Anti-lock Brake System) zajišťuje stabilní brzdný účinnek a zabraňuje zablokování kol. 

HORIZONTÁLNÍ ULOŽENÍ ZADNÍHO TLUMIČE

Horizontální uložení zadního tlumiče Kawasaki umožňuje efektivní precizní tlumení a pružení zadního kola a pomáhá k lepší centralizaci hmotnosti.

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, 4-taktní, dvouválcový, paralelní

Zdvihový objem

451 cm³

Vrtání x zdvih

70.0 x 58.6 mm

Kompresní poměr

11.3:1

Ventilový rozvod

DOHC, 8 ventilů

Palivový systém

Fuel injection: Ø 32 mm x 2 

Způsob starování

Elektrický

Mazání

Tlakové mazání, polosuchá kliková skříň

  Výkon & Převodovka

Maximální výkon

33.4 kW {45.4 PS} / 9.000 min

Maximální točivý moment

42.6 N•m {4,3 kgf•m} / 6.000 min

Spotřeba paliva

4,0 l/100 km

CO2 emise

93 g/km

Převodovka

6 rychlostí

Sekundární převody

Utěsněný řetěz

Primární převodový poměr

2.029 (69/34)

Převodový stupeň 1.

2.929 (41/14)

Převodový stupeň 2.

2.056 (37/18)

Převodový stupeň 3.

1.619 (34/21)

Převodový stupeň 4.

1.333 (32/24)

Převodový stupeň 5.

1.154 (30/26)

Převodový stupeň 6.

1.037 (28/27)

Spojka

Mokrá lamela, manuální

  Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Single 300mm disc. Caliper: Dual-piston

Brzdy, zadní

Single 230 mm disc. Caliper: Dual-piston

Odpružení, přední

43 mm inverted fork

Odpružení, zadní

         New Uni Trak

  Rám & Rozměry

Typ rámu

Trellis, high-tensile steel

Stopa

104 mm

Zdvih předního kola

210 mm

Zdvih zadního kola

196 mm

Pneumatika, přední

90/90-21M/C 54S

Pneumatika, zadní

140/70-17M/C 66S

Úhel rejdu L/P

40° / 40°

Délka x Šířka x Výška

2,300 x 980 x 1,510 mm / 1,460 mm (High/Low position)

Rozvor

1,555 mm

Světlá výška

185 mm

Objem palivové nádrže

16 litres

Výška sedadla

870 mm

Suchá hmotnost

176 kg | 

Odhadovaná suchá hmotnost nezahrnuje veškeré materiály a provozní kapaliny nezbytné pro správný provoz, plnou palivovou nádrž (více než 90 % kapacity) ani sadu nářadí (pokud je součástí dodávky).

Pohotovostní hmotnost

195 kg* | 

Pohotovostní hmotnost zahrnuje veškeré materiály a provozní kapaliny nezbytné pro správnou funkci, plnou palivovou nádrž (více než 90 % objemu) a sadu nářadí (je-li součástí dodávky).